为什么没人把宝宝安全座椅一次性说清楚！

为什么没人把宝宝安全座椅一次性说清楚！

安全座椅有必要么？

经常带娃出行的家庭，安全座椅是刚需！千万不要抱着！在汽车发生碰撞时，宝宝受到的惯性是其体重的30倍，抱着很容易脱手带来严重后果！

1、适用年龄

①幼儿组：适合0-4岁宝宝，体重18kg以下。

②儿童组：适合0-7岁宝宝，体重25kg以下。

③全能组：适合0-12岁宝宝，体重36kg以下。

2、安全座椅认证

高速>ADAC>i-Size>ECE>3C

①国标3C是入门认证！i-Size在原有ECE R44的认证上做了更新，通过i-Size认证的座椅安全性更高！

②ADAC对碰撞测试的要求较高！i-Size安全座椅的测速是50km/h,ADAC的测速70km/h,高速测速80km/h,如果在碰撞标准上能通过高速测试的的安全座椅更放心些。

④有些商家宣传自己是全组别，实际可能只认证了04岁的组别，全组别标签身高值40-150cm,要确认清楚！

3、座椅材质

外壳材料：注塑>吹塑

①注塑整体实心，抗压性强，较重一些，安全性能高。

②吹塑是空心的，抗压性差一些，较轻，安全性能较差。

减震材质：EPP>EPS>EPE

①EPE减震能力强，能快速吸收外部冲击力。

②EPS减震能力可以，弹性柔韧度舒适。

③EPE抗震性可以，透气性一般。

头枕舒适：慢回弹海绵

①慢回弹海绵是运用在航天内地高科技材料，能帮助宇航员缓解起航和飞行时所承受的压力，运用到安全座椅上，舒适的基础上也能缓冲撞击压力。

4、反向乘坐

①反向承重：isize反向安装标准15kg,首选反向承重大于15kg的，反向乘坐时间久的，目前反向乘坐极限到4岁！

②反向躺角：160度-165°都可，165°符合新生儿脊椎曲线，太平容易呛奶，躺角150度以下不符合宝宝生长发育特征。

5、侧面防撞

动态侧防>静态侧防>没有侧防

①侧防设计：大多数碰撞都来自正面或侧面，侧面设计了防护后，会减轻撞击压力，头部和颈部的受力就会有所缓解。

②静态侧防：只是在侧面加了塑料配件，固定不动，在遭受撞击时，很容易破裂，几乎没有吸能作用。

③动态侧防：可按压会回缩，受到撞击时可以缓冲分解撞击力，避免撞击造成的二次伤害！

6、固定方式

isofix+支撑腿>isofix>isofix-+上拉带

①isofix接口+支撑腿结合使用更稳固。支撑腿、安全座椅、后座能够形成黄金抗三角，安全性更高。

②isofix接口+上拉带需要将拉带钩子固定在车座后背，以此形成三角结构，相对不太方便。

③isofi>ⅸ是安全座椅与汽车连接两点固定，非常方便，稳定性好，安全系数高。

7、舒适性

①遵从宝宝生理发育特征

选择贴合宝宝脊柱的c型座舱，能满足宝宝生育发育需求，受力可以均匀分布，以此达到对脊椎的支撑和保护作用。

②头枕舒适：U型头枕+慢回弹海绵

头枕的厚度要适中，过度堆料成厚头枕的话，容易压迫宝宝颈部向前倾斜。太薄的话就没有缓冲防护作用。

③头枕可调节：多档调节、可调高至25cm

多档调节，适用于02岁，对不同高度的包容度更高些，可以调整到更适合宝宝的高度，才能起到有效保护作用。

④旋转角度：选择360°可单手旋转

360°旋转，双向90°悬停的安全座椅优选。可以单手操作，任意角度旋转，实用方便！

8、使用误区

未安装好安全座椅

①isofix未连接好或者是支撑腿未完全打开。

②安装isofixⅸ要听到卡的一声响，然后晃动安全座椅底部测试是否安装稳妥，再正常使用。

头枕高度不调节

①买来什么样就直接安装上，不去调节头枕高度，宝宝颈部悬空不舒服且起不到保护头部的作用。

②要选择可以调节头枕高度的，包裹性强的。把头枕下沿调整到和宝宝耳垂齐平，才能起到保护作用。

安全带保护不到位

①安全带松松垮垮的，宝宝一动就滑下来或者是一看宝宝勒的动都动不了的，就是没有带好。

②安全带扣紧后，安全带和宝宝间有一拳的活动距离就可以，不然太松了无法起到保护作用。紧的话宝宝不舒服会抗拒安全座椅。

过早正向乘坐

①觉得宝宝月龄大了可以坐着的就正向乘坐的，五六个月开始就正向乘坐了，很容易发生危险！

②美国儿科协会建议反向乘坐到2岁，因正向乘坐时，宝宝受到的刹车惯性是自身体重的30倍，易造成颈部或头部的严重伤害，建议越晚正向越好！

购买二手座椅

①不要买二手座椅，二手安全座椅不安全无售后。我们也不了解之前的使用信息，安全系数太低！

冬季穿的太厚

①不要穿太厚或光滑面料的衣服乘坐安全座椅，安全带无法贴合身体，如果遇到刹车情况，很容易被甩出安全座椅，存有安全隐患！